Никто уже не ставит под сомнение пользу для безопасности водителей и пассажиров тормозной антиблокировочной системы. Если раньше автолюбители смотрели на нее с подозрением по причине высокой стоимости, то на сегодняшний день ее цена не превышает четырехсот долларов.

Следует полагать, что главной целью создания спорткара Veyron Grand Sport L'Or Blanc было желание Bugatti немного «попиарить» производителя фарфора из Германии компанию KPM. И все-же, автомобиль получился очень интересным. И прежде всего, даже не применением в отделке фарфора, а своей окраской.

Hennessey Venom GT, безусловно, — самый потрясающий современный суперкар. Хотя его премьера состоялась еще в прошлом году, о нем хочется говорить снова и снова.

Во Франкфурте состоялась премьера нового Brabus Rocket 800. Традиция делать самые быстрые лимузины осталась за мастерами Ботропа. Скорость –под 370 м/ч, разбег до сотни — за 3,7 с. Первое место и бурные аплодисменты.

Новая копейка 1M уверенно занимает свое место среди тюнеров. Келленерс в 410 лошадей уже пройден, от APP тоже. На очереди AC Schnitzer. Собственный вариант тюнинга BMW Schnitzer представил на франкфуртском автосалоне.

В ситуации, когда большинство компаний показывает что-то новое, компания Techart тоже решила удивить окружающих своим новым проектом на базе «старого» Porsche 911 GT2 RS, заявив 720-сильный движок с прыжком до сотни лишь за 3,3 с.

Вам не по нраву новая «шестерка» кабрио от BMW? Не беда! Нужно всего лишь добавить несколько эксклюзивных опций. Все еще не удовлетворены? В таком случае есть только один выход — за стайлингом обратиться к профессионалам. Они-то уж точно сумеют сделать самую настоящую конфетку.

Очередная шестерка и опять во Франкфурте. На этот раз — от ателье Hamann. Подобно шницеровскому варианту, хаманнцы предложили для внешней отделки несложный боди-кит, для двигателя — немного лишних лошадей, а для салона — сексуальность и дороговизну шикарной кожи. Поехали.

Новенький Interceptor? Неужели? Давно пора! Кажется, в семидесятых годах этот спорткар прекрасно конкурировал с автомобилями класса GT. Затем, однако, по известным причинам новые начинания британских производителей заглохли и так и остались пылиться в архивах. И вот сегодня именитый автомобиль получил реальный шанс жечь резину и надышаться воздухом конкуренции двухтысячных.

Для чего же все эти ужимки и примочки? Ну плафоны новые, ну гриль радиатора поменялся, и что из этого? Только-только появилась новая рэска, как тут же возникла обновленная версия. Топите куда? Пришлось всю линейку Audi причесать под одну гребенку и повесить ярлычки «новинка». Не впечатляет.