Согласитесь, сегодня не так часто, как того хотелось бы, новостные сводки информируют нас о заинтересованности в продукции отечественного автопрома в странах далекого зарубежья. Поэтому когда нечто подобное и “проскакивает” в СМИ, это вызывает неподдельный интерес у широкой общественности. Что поделаешь – не избалованы мы вниманием заморских потребителей, потому-то каждая новость с экспортным “привкусом” вызывает некий ажиотаж и сдержанное чувство гордости за родную автопромышленность.

В июле 1994 года Горьковский автомобильный завод начал производство малотоннажных автомобилей, называемых Газель. Для Газели знаменательным является и 2003 год. Тогда происходит второе рождение машины. Новый тип машины имеет значительные внешние отличия – новый бампер, решетку радиатора, иную светотехнику. В 2005 году машина празднует свой юбилей – изготавливается миллионная Газель.

XIX в. по праву считается веком технологической революции. Именно тогда изобрели паровой двигатель и двигатель внутреннего сгорания. И Российская империя не желала отставать от других стран в этой гонке технологического прогресса. К слову сказать Россия в те времена входила в десятку стран, находящихся на передовой развития технической мысли.

Не секрет, что «ГАЗель» - самый известный, любимый народом России автомобиль. Он очень популярен у тех, кто умеет считать деньги. Два года назад «ГАЗели» было присвоено вполне заслуженное звание самого коммерческого. Автомобили этой марки не нуждаются в рекламе – ведь всем известны их практичность, маневренность, приспособленность к Российским дорогам. Эти машины скоро окупаются и начинают приносить прибыль своим владельцам. Главная черта «ГАЗели» - работа без простоев. Это обеспечивается качественной сборкой машины.