Вряд ли обладатели ГАЗ 21 захотят кардинально менять внешность своего любимца. Действительно, и кузов, и салон этого автомобиля уникальны, а потому внесение в них значительных изменений просто кощунственно. Но ведь хочется сделать начинку машины более современной! Как же быть в этой непростой ситуации? Попробуем понять это вместе.

Волга – гордость советского автопрома известна, как «холодная» машина. Такое сравнение дали неспроста, а все из-за большого салона, который долго прогревается из-за низкотемпературной работы двигателя. Все проблемы – в печке Волги, которую можно «проапгрейдить».

Чип – тюнинг представляет собой, настройку режима работы и настройку электро-контроллеров. Ну, сильно не будем вдаваться в подробности, что представляет собой чип – тюнинг. Нам был предложен пример перепрошивки легендарного автомобиля ГАЗ 3110. Этот автомобиль был выпущен еще в начале двухтысячного года. Этот автомобиль стал первым, кто имел систему управления. Двигатель у такого автомобиля стоял мощный, объем составлял 2290 литров, также имел структуру из шестнадцати клапанов и два распределительных вала.

Практически каждый специалист по вопросам тюнинга салона авто предлагает, даже если существует явный недостаток средств, постепенное и планомерное изменение его дизайна, что бы не получалась незавершенность и недоделанность салона на каком-либо этапе тюнинга. Если речь идет о машине ГАЗ 3110, то предварительно необходимо купить специальные вставки для передней панели, и двери. В подобном комплекте практически все вставки монтируются вместо штатного пластикового элемента салона ГАЗ 3110, или устанавливаются прямо на них. С помощью такого комплекта, возможно, после его установки почувствовать, что это, как наиболее дорогой и престижный салон, даже чем-то похож на салон Мерседес.

Одним из классических примеров отечественного автопрома может служить автомобиль «Волга» - Газ 3102. Именно этот автомобиль можно назвать первенцем отечественного автопрома в представительском классе. Этот автомобиль имеет скорость, шик и красоту. Конечно, российский автопром и ранее создавал машины представительского класса, но ограниченным количеством и по специальному заказу.