О важности надежного сцепления автолюбителям не стоит и напоминать. Однако ведут себя владельцы разных автомобилей в отношении неодинаково. К примеру, поклонники автомобилей ВАЗ особо не задумываются над этой проблемой, пользуются машиной порой очень неаккуратно и меняют через каждую половину сотни тысяч километров сцепление на новое серийное. Другое дело – фанаты мощных японских авто, которые вынуждены крайне аккуратно разгонять двигатель, чтобы он не превратил сцепление в дым.

От того, какое качество имеют различные автомобильные запчасти, во многом зависит длительность их эксплуатационного периода самого автомобиля. Учитывая тот широкий ассортимент, в котором представлены автозапчасти для иномарок, бывает достаточно трудно осуществить взвешенный и обдуманный выбор, ведь далеко не все из них соответствуют определенным стандартам и требованиям.

Уже в марте этого года, Porsche представит свой новый спорткар на ежегодной моторшоу в Женеве. Издание Autocar тсообщаетя, что новый спорткар от Porsche - 911 Turbo оснастят шестицилиндровым оппозитным агрегатом с 3-мя турбонагнетателями – двумя большими Borg Warner и одной маленькой низкоинерционной турбиной, работающей на оборотах, близких к холостому ходу. Такое оснащение сможет обеспечить хорошую отзывчивость мотора в режиме низких скоростей.

Недорогие и практичные автомобили производства «ГАЗ» - очень хороший вариант для местных автодорог, отнюдь не славящихся удобством и качеством. Тем не менее, назвать такое авто красивым можно лишь с большой натяжкой. Чтобы облагородить внешний вид своего железного коня, владельцы «Газели» или «Волги» могут прибегнуть к различным вариантам наружного тюнинга.