Обычно это следующие модели от американского производителя: райслер-Сербинг, Джип-Либерти и Крайслер ПТ-Крузер. Сразу стоит оговориться, что этот двигатель рассчитан на работу с автоматической коробкой передач, так как Даймлер-Крайслер выпустили единственный вариант Джип-Либерти, который был предназначен для Европы, с пяти ступенчатой коробкой передач. Именно сцепление от этой модели было взято за образец. По всей видимости, конструкторы ГАЗа решили не пойти по пути экономии и сделали похожий нажимной диск сцепления. При этом ведомый диск сцепления лишь самую малость похожий на оригинал. Все это привело к тому, что механизм не способен нормально функционировать. Причина этого кроется в том, что слишком тугая пружина корзины чрезмерно нагружала упорный подшипник коленвала двигателя и приводила к его выходу из строя. Непродуманная конструкция корзины не давала возможности плавно переключать сцепление из-за деформации ее лепестков. Ведомый диск был и вовсе изготовлен из металла толщиной в один миллиметр и снабжен прямоугольными отверстиями. Для чего это было сделано до сих пор не понятно. Как только диск перегревается, его перекашивает, и он начинает издавать ужасный скрежет. При этом машина начинается дергаться при трогании. Даже если заменить ведомый диск на усиленный, то ничего не изменится, так как порочна сама конструкция сцепления, поэтому единственным выходом видится в установке комплекта сцепления от Джипа-Либерти. Купить его можно всего за семь тысяч рублей. Устанавливается он на «Волгу» без каких либо проблем и не требует переделок, поэтому нет смысла описывать процесс.

Качественный бензин и дизельное топливо оптом вы можете заказать у нас на сайте http://www.tavtot.ru/. У нас надежные поставщики и хорошие сроки доставки!

Источник: Gaztuning.ru