Причины, по которым автомобили попадают в кузовной ремонт:
повреждения, связанные с естественным изменением состояния кузова (износ, коррозия, пластическая деформация и т.п.);
повреждения, связанные с действиями человека (неквалифицированная эксплуатация, транспортные происшествия).

Ремонт кузовов автомобилей выполняется как на авторемонтных предприятиях, так и на станциях технического обслуживания (СТО).

Основные этапы выполнения кузовных работ в условиях авторемонтных предприятий:
подготовка кузовов к ремонту (приемка, разборка, удаление лакокрасочного покрытия и продуктов коррозии, дефектоскопия);
ремонт (замена поврежденных деталей; механическая правка деформированных проемов и панелей; правка с нагревом; выравнивание поверхности с применением припоя, пластмасс или полиэфирных шпатлевок);
восстановление неметаллических деталей;
ремонт механизмов и узлов оборудования кузова;
сборка.



Для основной части легкового транспорта кузовные работы проводятся на СТО.

Кузова принимаются в ремонт СТО, которые имеют соответствующую специализацию и техническое оснащение. Не принимаются в ремонт кузова со сквозной коррозией по линиям соединения несущих деталей, которая исключает возможность вваривания ремонтных вставок, кузова с деформацией после пожара с определенным смещением контрольных точек.

Технологический процесс ремонт кузовов на СТО включает разборочно-сборочные работы, слесарно-механические, сварочно-жестяницкие, окрасочные и другие.

Для кузовных работ используется сложное технологическое оборудование - стенды или устройства для правки кузова. После устранения перекосов кузова на стенде менее значительные деформации устраняются механически (рихтовка, вытяжка) как в холодном состоянии, так и с помощью нагрева.

Широко применяется способ частичной замены кузовных панелей и деталей.

Ремонт кузова завершается восстановлением гальванических и лакокрасочных покрытий и контролей качества выполненных работ.

Источник: Gaztuning.ru