Этот автомобиль определенно долгое время шел к конечному результату, и, тем не менее, этот результат нас порадовал. Внедорожник выглядит более атлетически, чем стандартный X5, но все-таки изменения не столь кардинальны. При более тщательном осмотре мы обнаружили более низкую переднюю воздушную выемку, которая отнюдь не измененный дизайн автомобиля, а специальная разработка для сохранения работы мощного двигателя.

В список изменений входят новые боковые юбки, новый задний бампер со спойлером, передние сигнальные огни. X5 M также избавился от более чем полудюйма высоты, тем самым, прибавляя внедорожнику необходимую устойчивость на дороге.



Что касается двигателя, то, как только вы нажмете на газ, вам сразу же придется повышать громкость своего голоса, если вы будете стоять вблизи внедорожника. Внутри автомобиля звук двигателя, конечно же, намного тише, за счет улучшенной шумоизоляции. Обладая 4,4 литровым двигателем V8, внедорожник разгоняется до 100 км/ч быстрее, чем за 5 секунд, а крутящий момент составляет 501 фут-фунта доступных от 1500 оборотов в минуту. Такую мощность удалось разработать в ходе многократных тестов и исследований двигателя.

Казалось бы, столь высокая тяга будет проблемой при управлении, но, обладая четырехколесной приводной системой, внедорожник вполне успешно и легко управляется. А система xDrive была разработана еще более глубоко, позволяя динамически ровно распределять контроль между передними и задними колесами.

М режим, предоставляет новые возможности для автомобиля, которые легко регулируются через электронное меню iDrive. Вы можете настроить режимы Эко или Спорт, которые позволяют регулировать чувствительность дросселя и повышенную передачу и отключить динамический контроль за стабильностью (DSC). Сохранив свои настройки, программа будет доступна вам через кнопку M Drive.

Однако будьте осторожны, поскольку в М режиме, автомобиль ведет себя как спортивный седан. Тем не менее, управление вполне прямое и отзывчивое, в целом характерное для внедорожника спортивного плана.




Надежная грузовая техника в лизинг от компании "ЦЕНТР-КАПИТАЛ". Выгодные условия на лизинг.
Москва, ул. Ольховская, дом 4, корп. 1
Тел.:(495) 981-12-23

Ограничивает мощность BMW X5 M – шестиступенчатая коробка-автомат. А мы хотели бы видеть в автомобиле 7-ступенчатую коробку, а возможно и даже 8-ступенчатую, которая позволила бы добиться больших скоростей.
Что касается внутреннего интерьера автомобиля, то особо новыми возможностями он нас не порадовал. 8,8 – дюймовый цветной монитор и частичная отделка из углеродистого волокна, а все остальное от X5 осталось без изменений. Да, и еще можно упомянуть о новых сиденьях, и великолепном обзоре из люка на крыше.

Более основательных изменений претерпела техническая сторона внутреннего вида автомобиля. Помимо системы iDrive, о которой мы уже упоминали, во внедорожнике есть опциональный головной дисплей, показывающий скорость автомобиля и прочие динамические характеристики. Из дополнительных свойств автомобиля, также адаптивные фары и система парковочного радара. И, конечно же, объем багажника был увеличен до 0,54 кубометров, а при свернутых задних сиденьях до 1,8.

Итак, со всей функциональностью X5, новая версия M все-таки не дотягивает до полноценного внедорожника, но предоставляет мощный двигатель с 555 л.с. и все преимущества M-системы. И если сравнить цены, то Porsche Cayenne Turbo S выходит дороже на 40,000 $, предоставляя более привлекательный и щедрый внутренний интерьер, но при этом, оба автомобиля обладают практически одинаковыми мощностыми и скоростными характеристиками. Определенно ясно, что BMW X5 M займет свою ценовую и функциональную нишу.

Источник: Gaztuning.ru