В последнее время в интернете на различных автомобильных форумах всё чаще звучат голоса о том, что советское наследие прошлого отошло в мир иной, и пора с этим со всем окончательно покончить, закрыв отечественные автомобилестроительные заводы и отменив заградительные пошлины на ввоз иномарок. И сразу же после этого всем наступит счастье.

Безусловно, люди, сидящие на нефтяной трубе, или получающие свой доход за счёт других природных или ископаемых ресурсов нашей страны, будут довольны - они смогут покупать импортные автомобили дешевле. Однако, что ждёт страну в целом? Ведь миллионы людей делают десятки тысяч комплектующих деталей для Волг, Жигулей. Наши братья в Белоруссии выпускают запчасти МАЗ, в Набережных Челнах собирают КАМАЗы. Если мы всё это закроем - куда пойдут работать все эти люди? Собирать грибы? Да, кто-то может на это пойти - но грибы растут не круглый год, а потому подобное занятие, как, впрочем, и любое другое собирательство, годится только в качестве сезонного приработка.

На самом деле на сегодняшний день потенциал ГАЗа не востребован. Были в своё время инициативы пересадить всех чиновников на Волги, но, к сожалению, они провалились. А ведь Волга - это очень хороший автомобиль. В принципе, необходимо законодательно запретить всем государственным и муниципальным учреждениям нашей страны покупать другие автомобили - и тогда все наши деньги, полученные за нефть и газ, останутся внутри страны. Только подобные волевые решения спасут Россию, соплежеванием и либерализмом страну можно только окончательно утопить в болоте.

К счастью, на сегодняшний день ситуация с легкотоннажными грузовиками не требует подобных крутых мер - знаменитые ГАЗели объективно не имеют конкурентов на отечественном рынке. Но расслабляться не стоит - китайские грузовички уже наступают, и недалёк тот день, когда они смогут потеснить нашу продукцию на нашем рынке. А, значит, помимо заградительных мер, нам необходимо подумать и над повышением качества нашей продукции. Качественная сборка плюс качественные запчасти плюс кондиционер - вот залог успеха продукции ГАЗ на долгие годы.

И, конечно же, все подобные заводы должны быть в государственной собственности как минимум на 80%, остальные акции могут быть у сотрудников завода и миноритарных акционеров. На подобные градообразующие предприятия в нашей стране частник не имеет никакого морального права.

Источник: Gaztuning.ru