Преимущества установки контрактных двигателей на автомобили Toyota

В целом, двигатели, которыми комплектуются автомобили Тойота, пользуются у специалистов ремонтных служб хорошей репутацией. Они относительно просты, вполне ремонтопригодны и достаточно надежны. У них нет капризных наворотов, типа балансировочных валов, которые так "любит" Мицубиси. Вместе с тем, ремонт, а тем более, замена двигателя всегда обходится дорого, поэтому любые варианты имеют право на существование.

Контрактные двигатели Toyota – один из таких вариантов, и вот почему.

Идеальным было бы заменить двигатель на новый "родной" агрегат, однако стоимость такой операции предельно высока. Цена такого двигателя и стоимость его установки будет немногим ниже рыночной оценки самого автомобиля, что делает такую покупку достаточно сомнительным мероприятием. Конечно, можно приобрести новый двигатель "желтой" сборки и немного сэкономить. В частности, популярные дизели Toyota 2L-TE выпускают также в Малайзии и Китае. Следует учесть, однако, что риск получить некачественный агрегат в этом случае больше.

Капитальный ремонт двигателя по некоторым оценкам в 90% случаев не дает удовлетворительного результата по той причине, что ресурс двигателя, восстановленного таким образом, всегда оказывается ниже, чем затраты на капремонт. Кроме того, замена всего агрегата гораздо предпочтительнее ремонта отдельных его деталей, так как в последнем случае надежность двигателя все-таки приходится оценивать по ресурсу старых деталей, не подвергавшихся ремонту. Другая опасность капитального ремонта состоит в том, что он будет выполнен недостаточно квалифицированно. Мы живем в России, и это нужно учитывать. Контрактный двигатель – это полностью рабочий агрегат, нуждающийся лишь в грамотной установке и регулировке.

Хотя контрактные двигатели все-таки являются агрегатами, бывшими в употреблении, их ресурс, как правило, достаточен для беспроблемной эксплуатации автомобиля в течение многих лет, а стоимость контрактных двигателей относительно невелика. Здесь уместно вспомнить, что контрактные двигатели для автомобилей Тойота получают непосредственно из Японии путем разборки "половинок" и они не имеют пробега по территории Российской Федерации. А это значит, что они эксплуатировались с использованием качественного моторного масла и фирменных комплектующих в условиях прекрасной дорожной сети. Практика показывает, что даже после 150-тысячного пробега, такой двигатель практически не имеет износа деталей поршневой группы, а его топливная аппаратура находится в идеальном состоянии.

Если устанавливать контрактный двигатель в автосервисе, в котором он был приобретен, вам дадут двухнедельный срок на его проверку, а в случае появления проблем вы имеете полное право требовать бесплатного демонтажа и установки другого двигателя. И это притом, что предварительно качество контрактного двигателя можно оценить по документам, которыми он обычно сопровождается. Диагностическая аппаратура, которой оснащаются солидные автосервисы, дает возможность выявить практически все недостатки контрактного двигателя непосредственно после его установки, а если и этого оказывается недостаточно, производится его визуальный осмотр путем снятия крышки ГБЦ.

И, наконец, если вы стали владельцем автомобиля, номера двигателя у которого оказались перебитыми, замена агрегата на контрактный двигатель с подлинными документами – единственный разумный выход из весьма щепетильной ситуации. Дело в том, что поставка контрактных двигателей – дело абсолютно официальное. Мало того, что они проходят полную таможенную очистку, такие агрегаты продаются с документами, позволяющими поставить двигатель на учет в ГИБДД.